Диагностика работы двигателя по виду свечи

Многие из нас являются обладателями транспорта, будь то мотоцикл или машина, и никто не хочет даже слышать о их поломках. Но как бы мы не старались - это может стать неизбежным без надлежащего ухода за своим моторизированным другом. В этой статье мы расскажем, как легко диагностировать поломку двигателя на ранней стадии по цвету свечи зажигания. Так же это будет полезно всем, кто пользуеться услугами СТО, снизить риск затрат на несуществующие проблемы.

№ 1. Работу двигателя, из которого выкручена такая свеча, можно считать идеальной. Незначительное количество отложений и нагара. По цвету центрального электрода можно сказать, что расход масла и топлива в норме.Отсутствие масляных пятен означает правильную смазываемость всех узлов двигателя.

№ 2. С этим случаем сталкиваются чаще всего. Сильно насыщенная смесь. Причин такой проблемы может быть две: неправильно откалиброван карбюратор (жиклер впрыскивает слишком много топлива) или забит воздушный фильтр.

№ 3. Тут дело обстоит иначе. Обедненная смесь - цвет электорда светло-серый или почти белый. При такой проблеме давать большую нагрузку на двигатель не желательно. Это может привести к перегреву как свечи, так и камеры сгорания, что в свою очередь ведет к прогару впускных клапанов.

№ 4. Наличие красноватого "ржавого" налета тоже ничего хорошего не принесет. Такой нагар появляеться при использовании топлива с большим количеством присадок, имеющих в своем составе метал. Прослойка метала на электроде в скором времени испортит саму свечу. Решение может быть простым - сменить на время заправку.

№ 5. Следы масла на резьбе и неравномерная работа двигателя при "холодном" старте свидетельствуют о проблеме маслоотражательных колпачков. Так же при данной проблеме можно заметить густой бело-серый дым выхлопа. Таким образом увеличевается расход масла и топлива.

№ 6. Это свеча из неработающего цилиндра. Смесь из масла, топлива и металических стружек уже сама по себе говорит о проблеме. Причина - разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами. В таком случае двигатель будет работать неравномерно, с большими потерями мощности и топлива (в 1.5 - 2 раза ). Выход один - ремонт.

№ 7. На лицо полное разрушение керамической части электрода. Причин может быть несколько: длительная работа двигателя с детонацией, очень раннее зажигание и просто брак свечи. При этой поломке работа будет так же не равномерной как и в предыдущем случае.  Остается только сменить свечу и надеятся что её керамические части проскочили в выхлопную систему и не повредили клапана.

№ 8. Электрод свечи оброс зольным отлажением, цвет не играет большой роли. Причина этого нароста - сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное синее дымление.

Данный материал предоставлен с образовательной целью. В большинстве случаев вы не обнаружите никаких симптомов неправильной работы на свечах. Но регулярная проверка данного узла вашего двигателя позволит избежать усугубления неполадок. Проверяйте свечи при каждой замене масла и на каждой 10000км пробега. Прозводители свечей гарантируют безперебойную работу до 30000км пробега, но только при идеальных условиях эксплуатации.



Коментарии